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“标配”变成“选配”到底是谁的错?伤不起!

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任何事物的存在必然有它的道理,汽车的安全性配置自然也不例外,虽然有些功能看似很鸡肋,或许一辈子也用不上,也没有人期待着用上它,但它的存在无形中就是一种保障,甚至关键时刻可以救你一命。有些配置已经在国内逐渐普及,但欧美等发达地区早已将其强制成为标准配置,下面我们就来聊一聊这些配置。

1、ESP

法规强制安装地:美国、加拿大、欧盟、澳大利亚

电子稳定控制系统在不同的车企有着不同的称呼,比如在沃尔沃集团被叫做DSTC,在宝马公司被称为DSC,在丰田佚名为VSC,但他们的原理及作用均是保证车辆稳定性。

ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。

自2012年起,美国就已经要求所有总重量在4.5吨以下的车辆必须装配ESP车身电子稳定系统。2014年11月开始,在欧盟销售的汽车都被强制要求配备ESP。

据了解欧盟在强制标配ESP后在一年的时间里阻止了33000起交通事故。它能有效使车辆保持最佳稳定性,尤其在转向过度或转向不足的情形下使用效果特别显著,但是这种配置在国内却一再成为厂家缩减成本拉开车型价格的“牺牲品”。时至今日依然有很多售价10多万价位的车型还在“选装”ESP。

2、胎压监测

法规强制安装地:美国、欧盟、韩国

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